Опубликовано: 28.08.2018
Страница 3 из 4
Сжав пружины клапана с помощью приспособления, вынуть сухари 1 клапана (рис. 11). Затем, постепенно ослабляя нажим на ручку приспособления, полностью разжать пружины клапана. Снять приспособление с головки блока. Снять пружины 3 клапана с тарелкой 2 пружин.
Перевернуть головку блока цилиндров и вынуть клапан со стороны камеры сгорания.
Рис. 12 |
Снять маслоотражательные колпачки 1 (рис. 12) с направляющих втулок клапанов и опорные тарелки 2 пружин клапанов
Рис. 13 |
Вынуть шплинты 1 (рис. 13) и снять с оси 5 коромысел стойки 3 оси, коромысла 2 клапанов и распорную пружину 4.
Бывают случаи, когда головка цилиндров плохо отделяется от блока. Обычно это случается из-за того, что происходит окисление алюминиевой головки в месте крепления шпилек. В этом случае нужно воспользоваться или керосином или уксусной кислотой. Залить в промежуток между шпильками и корпусом и подождать некоторое время. Потом раскачкой, воспользовавшись монтажками пытаться отделять и осаживать обратно, расшевелить головку. Ни в коем разе не надо загонять отвертки и другой инструмент между блоком и головкой, этим самым можно испортить головку.
Осмотр и дефектация
После разборки головки блока промыть все детали в бензине, протереть и просушить. Очистить камеры сгорания от нагара. Осмотреть головку блока. Если есть трещины на перемычках между седлами клапанов или на стенках камер сгорания, следы прогара, заменить головку блока. Проверить с помощью металлической линейки и щупов, не нарушена ли плоскостность поверхности головки, прилегающей к блоку.
Рис. 14 |