TigerSchool.

Эксклюзивные шаблоны DLE скачать бесплатно для dle.
Красивейшие шаблоны joomla скачать бесплатно для Joomla.
Гениальные темы wordpress и шаблоны вордпресс.
Современная инвестиционная деятельность поможет в вашей деятельности.
Универсальный музыкальный портал с огромным выбором.
Квалифицированная помощь по юридическим вопросам и консультации по праву.
Присоединяйтесь в нашему городскому музыкальному клубу где отмечают праздники и торжества.
Самый грамотный юридический форум и юридическая помощь.
Искуствоведческий фото форум для истинных ценителей прекрасного.
Посетите наш туристический форум и найдите где можно красиво отдохнуть.
Приходите на уникальный форум о творчестве и находите друзей и собеседников.

Și dacă ... becurile sunt defecte

  1. Scop și construcție Amestecul combustibil-aer din cilindrii unui motor diesel se aprinde la o temperatură de 800-850 grade. Dar într-un motor diesel rece (mai puțin de 50-60 de grade), este imposibil să atingi o astfel de temperatură numai prin comprimarea aerului cu pistoane. De aceea, în proiectarea acestui tip de motoare au fost introduse prizele de incendiu, ale căror părți de lucru sunt amplasate în camera de combustie pentru încălzirea aerului. Sarcina principală a fișei de incendiu este de a activa cheia de contact în prima poziție cât mai repede posibil pentru a atinge temperatura de lucru pentru a încălzi aerul din camera de ardere. Lumanarile se incalzesc pana la 850-1300 grade timp de 2-30 secunde si consuma in medie un curent de 8-16 amperi (96-192 W) fiecare. Durata alimentării cu curent a lumanii și valoarea tensiunii este controlată de un releu sau de o unitate electronică specială. Având "răscumpărat" un bec pe torpilă, care interzice șoferului să pornească demarorul, releul este încă o vreme - continuă să încălzească lumânările timp de 3 minute în timp ce motorul funcționează. Cu toate acestea, unele lumânări moderne sunt deconectate de la rețea imediat după oprirea starterului, deoarece rămân fierbinți pentru timpul necesar pentru încălzirea motorului. În cele mai avansate modele, electronica monitorizează temperatura motorului și, dacă îl recunoaște suficient de cald, nu include deloc lumânările. Fișa de incandescență este un element de încălzire adăpostit într-o carcasă și închis de o carcasă. În cel mai simplu caz, este o spirală de metal refractar. Lumanari mai complexe au doua spirale din diferite materiale. Schimbând rezistența acestora în funcție de gradul de încălzire, acestea asigură întreținerea automată a temperaturii și evită supraîncălzirea fără ajutorul unui releu extern. Simptomele problemei
  2. Cauzele problemelor
  3. diagnosticare

Scop și construcție

Scop și construcție

Amestecul combustibil-aer din cilindrii unui motor diesel se aprinde la o temperatură de 800-850 grade. Dar într-un motor diesel rece (mai puțin de 50-60 de grade), este imposibil să atingi o astfel de temperatură numai prin comprimarea aerului cu pistoane. De aceea, în proiectarea acestui tip de motoare au fost introduse prizele de incendiu, ale căror părți de lucru sunt amplasate în camera de combustie pentru încălzirea aerului.

Sarcina principală a fișei de incendiu este de a activa cheia de contact în prima poziție cât mai repede posibil pentru a atinge temperatura de lucru pentru a încălzi aerul din camera de ardere. Lumanarile se incalzesc pana la 850-1300 grade timp de 2-30 secunde si consuma in medie un curent de 8-16 amperi (96-192 W) fiecare. Durata alimentării cu curent a lumanii și valoarea tensiunii este controlată de un releu sau de o unitate electronică specială. Având "răscumpărat" un bec pe torpilă, care interzice șoferului să pornească demarorul, releul este încă o vreme - continuă să încălzească lumânările timp de 3 minute în timp ce motorul funcționează. Cu toate acestea, unele lumânări moderne sunt deconectate de la rețea imediat după oprirea starterului, deoarece rămân fierbinți pentru timpul necesar pentru încălzirea motorului. În cele mai avansate modele, electronica monitorizează temperatura motorului și, dacă îl recunoaște suficient de cald, nu include deloc lumânările.

Fișa de incandescență este un element de încălzire adăpostit într-o carcasă și închis de o carcasă. În cel mai simplu caz, este o spirală de metal refractar. Lumanari mai complexe au doua spirale din diferite materiale. Schimbând rezistența acestora în funcție de gradul de încălzire, acestea asigură întreținerea automată a temperaturii și evită supraîncălzirea fără ajutorul unui releu extern.

Simptomele problemei

Într-un motor diesel modern, o lumânare care poate fi utilizată cu o unitate de comandă care funcționează normal se încălzește până la temperatura de funcționare în câteva secunde.

Lipsa de încălzire a volumului intern al cilindrilor este cea mai probabilă cauză a unui început dificil al unui motor diesel. Un motor care poate fi folosit trebuie să pornească imediat după pornirea starterului, începând cu prima revoluție a arborelui cotit. În vremea caldă, eșecul unei lumanari nu este întotdeauna vizibil la început, dar primele minute după pornirea unor motoare (în funcție de model și stare) vor funcționa inegal, deoarece procesul de combustie într-un cilindru rece va fi perturbat. Două lumanari problematice complică deja serios lansarea. Defectarea a trei sau patru lumanari este puțin probabilă, prin urmare, dacă motorul nu pornește, motivul poate fi în releul sau cablajul de comandă. Există mașini care au o funcționare defectuoasă a lămpii de semnalizare a luminii de pe tabloul de bord.

Cu lămpi defecte, un motor cald (de la 60 de grade și mai sus) pornește fără probleme.

Cauzele problemelor

Duza nu ar trebui să "turna" motorul într-un curent direct pe lumanare.

Lumanarea eșuează din două motive: resursele de helix sunt epuizate (aproximativ după 50-75 mii de drumuri) sau echipamentul combustibil este defect. Dacă pe vechea mașină o lumanare refuză, trebuie să schimbați restul - în curând vor fi în ordine.

Un echipament de combustibil defect scade durata de viață a unei lumanări, de exemplu, o duză poluată sau uzată care direcționează un curent puternic de combustibil direct către elementul de lucru al încălzitorului. Din aceasta în carcasa încălzitorului se formează o gaură, iar spirala este distrusă. În cele din urmă, lumânarea este ușor de rupt cu o instalație necalificată. Plutele lungi ale multor motoare moderne se sparg atunci când se demontează, deoarece se fixează pe capul blocului.

Un releu de control defect poate cauza supraîncălzirea lumanarilor - cochilia lor este deformată, topită, bobina arsă. Releul însuși poate, de asemenea, "arde", iar firele care vin de la el se pot rupe sau se pot rupe datorită instalării necorespunzătoare după reparație.

diagnosticare

diagnosticare

Faptul că lumânarea este încălzită și puteți porni starterul, va spune lampa de semnal stins.

Cea mai simplă diagnoză a dopurilor este verificarea conductivității lor electrice. Spirala ar trebui să conducă curentul, rezistența sa în stare rece este de 0,6-4,0 Ohm. Dacă aveți acces la lumânări, le puteți "suna" de unul singur: nu orice tester de uz casnic poate măsura o astfel de rezistență scăzută, dar orice dispozitiv va arăta prezența unei pauze de încălzire (rezistența este egală cu infinitul).

Diagnosticarea mai precisă cu caracteristicile de urmărire ale fiecăreia dintre spirale sunt deja produse de specialiști. În prezența unui ampermetru fără contact (inducție), puteți face acest lucru fără a dezmembra bujia din motor. Dar este adesea necesar să verificați amplasamentul pe un stand special și o inspecție vizuală a părții de lucru, care poate prezenta semne de supraîncălzire - topire, deformare a vârfului până la distrugerea acestuia.

În unele cazuri, inclusiv refuzul tuturor lumanarilor dintr-o dată, poate fi necesar să verificați echipamentul electric al vehiculului. Anume - lumanari de control releu și lanțurile sale.

Igor Shirokun
Fotografii Bosch, Beru

Dacă găsiți o eroare, selectați fragmentul de text și apăsați Ctrl + Enter .

Реклама

Календарь

Архивы

Таймер автоматического полива своими руками: примеры изготовления
Одним из условий полноценного роста и развития растений является своевременный полив. Но не всегда в силу занятости хозяев и удаленности участка от города есть возможность его обеспечивать. Решить проблему

Полировка мелких и глубоких царапин на кузове автомобиля своими руками
Дефекты, не достигшие уровня грунта, устраняются полировкой царапин на кузове автомобиля. Обработке могут быть подвергнуты трещины, помутневшая поверхность лака, небольшие сколы — существует множество

Антикор автомобиля - антикоррозийная обработка кузова своими руками
Коррозия – это та самая беда всех автомобилей, которая начинает преследовать их с момента выпуска автомобилей с конвейеров. В результате действия ржавчины, металлическая часть кузова теряет свою прочность,

Антенна для автомагнитолы – как подключить своими руками? + Видео
1 Какую антенну выбрать для своего автомобиля? На сегодняшний день различают два вида автомобильных антенн: Внешние (штыревые или телескопические ТВ). В данном случае речь идет о пассивном устройстве,

Шумоизоляция авто своими руками. Материалы, видео.
Основным назначением шумоизоляции является избавление от шумов, возникающих при движении автомобиля в салоне. Любой автомобиль даже новый пропускает определённое количество шума от работы двигателя, качения

Обработка днища автомобиля антикором своими руками
Несущий элемент каждого автомобиля – это, конечно же, кузов и его днище, которое выполняет функцию так называемой платформы, на которой располагаются основные элементы авто. Именно поэтому при приобретении

Чем и как проверить компрессию двигателя автомобиля своими руками, отличия для бензинового и дизельного, какова норма и прочее
Главным критерием, на который обращают внимание все автомобилисты при выборе машины, является мощность двигателя. Снижение мощности силового агрегата, сложности в его пуске практически всегда ввергают

Автомобильные антенны, как сделать автомобильную антенну своими руками. Как самостоятельно сделать антенну для автомобиля. Делаем автомобильную антенну своими руками.
На сегодняшний день автомобильные антенны имеют различное назначение. В боевое время они ловят связь, а в мирное — навигационную информацию и каналы вещания. Ввиду простоты конструкции автомобильную

Доработка авто своими руками: стеклопластик для тюнинга
Когда говорят о тюнинге, первая ассоциация, которая приходит в голову – стеклопластик. Почему этот материал так распространён и особенно применим к современным авто? На эти и другие вопросы мы попытаемся

Как закрасить царапину на машине своими руками?
Независимо от того, насколько аккуратно и бережно вы используете свой автомобиль, со временем по тем или иным причинам на поверхности его кузова все равно образуются царапины. По типу сложности такие

© 2013
Powered www.avtodrom-tv.ru © 2016