TigerSchool.

Эксклюзивные шаблоны DLE скачать бесплатно для dle.
Красивейшие шаблоны joomla скачать бесплатно для Joomla.
Гениальные темы wordpress и шаблоны вордпресс.
Современная инвестиционная деятельность поможет в вашей деятельности.
Универсальный музыкальный портал с огромным выбором.
Квалифицированная помощь по юридическим вопросам и консультации по праву.
Присоединяйтесь в нашему городскому музыкальному клубу где отмечают праздники и торжества.
Самый грамотный юридический форум и юридическая помощь.
Искуствоведческий фото форум для истинных ценителей прекрасного.
Посетите наш туристический форум и найдите где можно красиво отдохнуть.
Приходите на уникальный форум о творчестве и находите друзей и собеседников.

Система охлаждения двигателя ЗМЗ-4021, водяной насос, термостат

Опубликовано: 02.09.2018

видео Система охлаждения двигателя ЗМЗ-4021, водяной насос, термостат

Ремонт помпы Волга дв 402

Система охлаждения двигателя ЗМЗ-4021, устанавливаемого на автомобили УАЗ капотной и вагонной компоновки, жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости центробежным насосом.



Состоит из водяной рубашки в блоке и головке блока цилиндров двигателя, водяного насоса, радиатора, расширительного бачка, вентилятора, термостата, пробки расширительного бачка, сливных краников и пробок. В систему также включен радиатор системы отопления кузова УАЗ. 

Система охлаждения двигателя ЗМЗ-4021, водяной насос, обслуживание системы.

Поддержание правильного температурного режима двигателя ЗМЗ-4021 оказывает решающее влияние на его износ и экономичность работы. Оптимальная температура охлаждающей жидкости в 85-90 градусов поддерживается при помощи термостата, действующего автоматически, жалюзи, которые регулируют количество воздуха, охлаждающего радиатор, и чехла на облицовке радиатора.


Система охлаждения на 4216.

Для контроля температуры охлаждающей жидкости, система охлаждения имеет указатель температуры, датчик которого ввернут в патрубок термостата, находящийся на головке блока цилиндров. Кроме того, на щитке приборов имеется аварийный сигнализатор, загорающийся красным цветом при повышении температуры жидкости до 104-109 градусов. Датчик аварийного сигнализатора ввернут в верхний бачок радиатора. При загорании сигнализатора следует немедленно установить и устранить причину перегрева.


402 двиг. ставим помпу правильно.

Причины перегрева двигателя ЗМЗ-4021.

— пониженный уровень жидкости в радиаторе,

— слабое натяжение ремня вентилятора,

— значительное отложение накипи в рубашке охлаждения двигателя и радиаторе,

— движение с закрытыми жалюзи и закрытым клапаном утеплительного чехла

Термостат типа ТС-107-01.

С твердым наполнителем, двухклапанный, расположен в выходном патрубке головки блока цилиндров и соединен шлангами с водяным насосом и радиатором. Основной клапан термостата начинает открываться при температуре охлаждающей жидкости в 78-82 градуса. При температуре 94 градуса он уже полностью открыт.

При закрытом основном клапане жидкость в системе охлаждения двигателя ЗМЗ-4021 циркулирует минуя радиатор, через открытый дополнительный клапан термостата внутри рубашки охлаждения двигателя. При полностью открытом основном клапане дополнительный клапан закрыт и вся жидкость проходит через радиатор системы охлаждения.

Радиатор отопителя кузова соединен параллельно с радиатором и термостат не отключает его от двигателя. Поэтому при прогреве двигателя не следует открывать заслонку воздухопритока и включать электродвигатель отопителя .

Термостат автоматически поддерживает необходимую температуру охлаждающей жидкости в двигателе, отключая и включая циркуляцию жидкости через радиатор. В холодную погоду, особенно при малых нагрузках двигателя, почти все тепло отводится в результате обдува двигателя холодным воздухом и охлаждающая жидкость через радиатор не циркулирует.

Водяной насос.

Центробежного типа, подшипник насоса отделен от охлаждающей жидкости самоподтягивающимся сальником, состоящим из манжеты и уплотняющей шайбы. Жидкость, просочившаяся через сальник, не попадает в подшипник, а вытекает наружу через контрольное отверстие, которое необходимо периодически очищать.

Подшипник насоса от перемещения удерживается фиксатором, который завернут до упора и закернен. Подшипник заполняется смазкой при сборке, и в процессе эксплуатации добавления смазки не требуется. Шкив водяного насоса приводится во вращение вместе со шкивом генератора двумя клиновыми ремнями шкива коленчатого вала.

Уход за системой охлаждения двигателя ЗМЗ-4021.

Ежедневно следует проверять уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Через каждые 5 000 километров пробега система охлаждения двигателя проверяется на герметичность, натяжение ремней привода водяного насоса, вентилятора и генератора контролируется периодически.

При сезонном обслуживании перед началом зимней эксплуатации следует проверять плотность жидкости в системе охлаждения, которая должна быть в пределах 1.075-1.085 г/см3 при температуре 20 градусов. При меньшей плотности жидкость замерзает при более высокой температуре.

Уровень жидкости в расширительном бачке на холодном двигателе должен быть по метке MIN или выше ее на 3-5 см. При необходимости долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок. В случаях частой доливки, система охлаждения двигателя проверяется на герметичность.

При значительной утечке для восстановления уровня жидкости допускается в исключительных случаях использовать воду. Однако при этом неизбежно понизится плотность смеси и повысится температура ее замерзания. Поэтому при первой возможности следует заменить смесь свежей охлаждающей жидкостью. При добавлении в систему охлаждения воды уровень в расширительном бачке должен быть выше метки MIN на 7-10 см.

Порядок замены охлаждающей жидкости в системе охлаждения ЗМЗ-4021.

Через каждые три года или каждые 60 000 километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше, систему охлаждения двигателя ЗМЗ-4021 нужно промыть, а охлаждающую жидкость заменить новой.

— снять пробки с радиатора и расширительного бачка, открыть краник отопителя

— слить охлаждающую жидкость через два краника, расположенные на нижнем бачке радиатора и с правой стороны блока цилиндров

— промыть систему охлаждения, дважды заполняя ее водой и прогревая двигатель до рабочей температуры в 80-90 градусов

— залить в радиатор до верхнего среза горловины свежую охлаждающую жидкость при снятой пробке расширительного бачка, и поставить на место пробку радиатора

— залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок на 3-5 см выше метки MIN и поставить на место пробку бачка.

После кратковременной работы убедитесь, что система охлаждения двигателя полностью заправлена охлаждающей жидкостью. При необходимости долейте охлаждающей жидкости в расширительный бачок.

Натяжение ремней привода водяного насоса и генератора.

Необходимо поддерживать правильное натяжение приводных ремней водяного насоса, вентилятора и генератора . Прогиб ремней должен находиться в пределах 8-10 мм при нагрузке на каждый из них 4 даН (4 кгс). При слабом натяжении ремней происходит их пробуксовка, сильный нагрев и расслоение ремней. Чрезмерное натяжение ремней вызывает быстрый износ подшипников водяного насоса и генератора, а также вытягивание и разрушение самих ремней.

Поддержание температурного режима двигателя ЗМЗ-4021.

Для поддержания оптимального температурного режима двигателя при отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо закрывать облицовку радиатора утеплительным чехлом. Ни в коем случае нельзя снимать термостат. В холодное время года двигатель без термостата прогревается долго и работает при низкой температуре охлаждающей жидкости.

В результате ускоряется его износ, увеличивается расход топлива, происходит обильное отложение смолистых веществ в двигателе, а также не обеспечивается нормальная температура воздуха в салоне автомобиля. В теплое время года при отсутствии термостата большая часть охлаждающей жидкости будет циркулировать по малому кругу, через рубашку охлаждения двигателя, минуя радиатор. В результате это приведет к перегреву двигателя.

Похожие Статьи :

Реклама

Календарь

Архивы

Таймер автоматического полива своими руками: примеры изготовления
Одним из условий полноценного роста и развития растений является своевременный полив. Но не всегда в силу занятости хозяев и удаленности участка от города есть возможность его обеспечивать. Решить проблему

Полировка мелких и глубоких царапин на кузове автомобиля своими руками
Дефекты, не достигшие уровня грунта, устраняются полировкой царапин на кузове автомобиля. Обработке могут быть подвергнуты трещины, помутневшая поверхность лака, небольшие сколы — существует множество

Антикор автомобиля - антикоррозийная обработка кузова своими руками
Коррозия – это та самая беда всех автомобилей, которая начинает преследовать их с момента выпуска автомобилей с конвейеров. В результате действия ржавчины, металлическая часть кузова теряет свою прочность,

Антенна для автомагнитолы – как подключить своими руками? + Видео
1 Какую антенну выбрать для своего автомобиля? На сегодняшний день различают два вида автомобильных антенн: Внешние (штыревые или телескопические ТВ). В данном случае речь идет о пассивном устройстве,

Шумоизоляция авто своими руками. Материалы, видео.
Основным назначением шумоизоляции является избавление от шумов, возникающих при движении автомобиля в салоне. Любой автомобиль даже новый пропускает определённое количество шума от работы двигателя, качения

Обработка днища автомобиля антикором своими руками
Несущий элемент каждого автомобиля – это, конечно же, кузов и его днище, которое выполняет функцию так называемой платформы, на которой располагаются основные элементы авто. Именно поэтому при приобретении

Чем и как проверить компрессию двигателя автомобиля своими руками, отличия для бензинового и дизельного, какова норма и прочее
Главным критерием, на который обращают внимание все автомобилисты при выборе машины, является мощность двигателя. Снижение мощности силового агрегата, сложности в его пуске практически всегда ввергают

Автомобильные антенны, как сделать автомобильную антенну своими руками. Как самостоятельно сделать антенну для автомобиля. Делаем автомобильную антенну своими руками.
На сегодняшний день автомобильные антенны имеют различное назначение. В боевое время они ловят связь, а в мирное — навигационную информацию и каналы вещания. Ввиду простоты конструкции автомобильную

Доработка авто своими руками: стеклопластик для тюнинга
Когда говорят о тюнинге, первая ассоциация, которая приходит в голову – стеклопластик. Почему этот материал так распространён и особенно применим к современным авто? На эти и другие вопросы мы попытаемся

Как закрасить царапину на машине своими руками?
Независимо от того, насколько аккуратно и бережно вы используете свой автомобиль, со временем по тем или иным причинам на поверхности его кузова все равно образуются царапины. По типу сложности такие

© 2013
Powered www.avtodrom-tv.ru © 2016
rss