Главная › Новости

Сбои в работе двигателя на холостом ходу

Опубликовано: 29.11.2016

Работа без расходомера OPEL VIVARO 2.0 CDTI

Современные машины тяжело представить без присутствия разных датчиков, сигнализирующих о возникновении проблем в отдельных механизмах и устройствах. Когда несколько 10-ов годов назад автолюбитель был должен без помощи других обнаруживать неисправности при помощи наружного осмотра и прислушиваться к работе мотора, то сейчас все это делает электроника.

При помощи резвого оповещения различных датчиков автовладелец может оперативно дать свою машину на ремонт, когда только находится какая-либо неисправность. Это помогает избежать дополнительных расходов. Давайте на данный момент ознакомимся с индикатором проблем мотора, также разглядим, в каких случаях он высвечивается, как устранить неисправности, появляющиеся в работе мотора.

Сheck Engine.

Хоть какой автовладелец знает, что такая лампа сияет желтоватым цветом и называется «check engine». В обыкновенном состоянии такая лампа подсвечивается при запуске движка и угасает спустя несколько секунд времени. Производится стандартное тестирование электроники. Но когда значок проблем мотора засветился уже во время движения машины, тогда это отчетливый знак того, что с мотором машины что-то не в порядке. В таковой ситуации следует немедленно подъехать на станцию техобслуживания. Очевидно, вам не надо одномоментно останавливать автомобиль и вызывать эвакуатор, да и длительно тянуть с ремонтом также не следует.

Упоминая про то, что может означать таковой сигнал, требуется уточнить несколько принципиальных моментов. Если еще в 90-х годах данный датчик докладывал только про сбои в работе карбюратора (его загрязнение, обнаружение нерабочей консистенции), то сейчас его функции значительно расширились. На современных машинах, где карбюратор заменен инжектором, «check engine» докладывает не только про попадание нерабочей консистенции в цилиндры мотора, да и про некорректные его обороты, также про проблемы при зажигании и при переключении передач автоматической коробки. Из этого следует, что хоть какой элемент мотора контролируется таким датчиком.

Сияет индикатор проблем движка и из-за «идеального» свойства горючего в нашей стране. Это разъясняется тем, что из-за разведенного горючего на свечках зажигания возникает нагар. Из-за этого происшествия одна из свеч может не давать искру, вследствие чего мотор начинает «троить». Данные эпизоды часто случаются и с новыми нашими автомобилями, и со старенькыми машинами зарубежного производства. А сама причина, как выясняется, лежит на поверхности.