Главная › Новости

Тойота Авенсис 2013 2014 цена, фото видео новый Toyota Avensis, характеристики, отзывы владельцев авто

Опубликовано: 27.08.2018

1 ≫

Третье поколение Toyota Avensis пережив рестайлинг было представлено на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2011 года. Купить Тойота Авенсис 2013 года производства в России можно только в салонах серых дилеров, по цене от 914 тысяч рублей за авто с кузовом седан, стоимость универсала — от 964 тысяч рублей. В обзоре — о новой Тойота Авенсис 2013-2014, дизайн экстерьера и интерьера, технические характеристики, уровень оснащения и даже небольшой тест-драйв. Оценить внешность и салон автомобиля читатели смогут по фото и видео, представленным в статье.

Еще обзоры авто бизнес-класса:

Седан и универсал (традиционно называется Verso) new Avensis представляют японскую компанию Toyota в европейском D-классе или, как еще принято называть данную нишу, бизнес-классе. К сожалению, новый Toyota Avensis в 2013-2014 году официально в России не продается и пока не планируется, но. в автосалонах «серых» дилеров автомобили можно приобрести. В соседней Украине модель предлагается купить официально, и цена достаточно умеренна, седан Avensis 2013 с 1,8-литровым бензиновым двигателем стоит от 210737 гривен (около 845 тысяч рублей).

Оценив стоимость новой Тойота Авенсис многие российские автолюбители принимали решение купить более крупный и солидный седан Toyota Camry со стартовой ценой от 969 тысяч рублей. Такая ценовая политика привела к отказу от поставок new Avensis в Россию, и даже продажи трех с лишним тысяч автомобилей в год не стали аргументом в пользу модели.

Первое, что хочется сказать увидев обновленный Toyota Avensis, это как современно, стильно, да и просто здорово выглядят седан и универсал. Передняя часть кузова авто словно морда хищника с широко раскрытыми глазами и ноздрями, прикрытой в ожидании броска пастью. Вернемся к автомобильным терменам для описания экстерьера. Крупные фары головного света сложной конфигурации с остроконечными лучами гармонично вписываются в общую напористую внешность автомобиля. Компактная прорезь фальшрадиаторной решетки с тремя горизонтальными перемычками одетыми в хром увенчаны логотипом Toyota. Мощное тело переднего бампера с яркими аэродинамическими элементами бережно обнимает и защищает кузов авто спереди. На его поверхности без труда находят место нижний воздухозаборник с массивной крышей в виде бруса для размещения номерного знака и стильные противотуманки в хромированных оправах. U-образный капот и зеркала заднего вида на ножках дополняют картину стиля и солидности.

Профиль седана и универсала Тойота Авенсис 3-ого поколения выглядят не менее привлекательно: радиусы колесных арок с харизматичными выштамповками, дутые поверхности крыльев и дверей, крупные дверные проемы, восходящая подоконная линия и ниспадающая к корме крыша. Универсал Avensis абсолютно лишен утилитарности и даже выглядит более спортивно, чем автомобиль с классическим четырехдверным кузовом седан.

Задняя часть машин украшена большими и красивыми плафонами габаритной светотехники с полностью светодиодным наполнением, бамперы массивной формы дополнены противотуманными фонарями. Седан с компактной крышкой багажника, универсал, разумеется, с большой дверью багажного отделения увенчанной спойлером.

Для окраски кузова применяются десять различных цветов эмали: базовый белый цвет, за металлики серебристый, светло-серый, темно-серый, оливковый перламутр, темно-синий, темно-синий перламутр, стальной перламутр, бордовый перламутр и черный перламутр придется доплачивать.

Дополняют солидный и гармоничный внешний вид Toyota Avensis 2013 года шины 205/ 60 R16 на стальных или легкосплавных дисках 16 радиуса, в качестве опции возможно заказать более крупные колеса с резиной 215/ 55 R17 или 225/ 45 R18 и дисками из легкого сплава, выбор дисков к слову просто огромен. Внешние габаритные размеры кузова Тойота Авенсис седан (универсал Verso) 2013 года составляют: 4710 мм (4780 мм) в длину, 1810 мм в ширину, 1480 мм в высоту, 2700 мм колесная база, колея передних и задних колес равно 1560 мм, 140 мм дорожный просвет (клиренс). Коэффициент лобового сопротивления кузова седана - 0,28 Сх, универсала - 0,29 Сх, снаряженная масса в зависимости от уровня оснащения от 1375 до 1445 кг.

Салон японского представителя бизнес-класса класса встречает качественными материалами отделки, аккуратной сборкой, и в целом очень уютен даже несмотря на консервативность в оформлении передней панели и центральной консоли. Оптимальный радиус мультифункционального рулевого колеса с кнопками управления музыкой и телефоном, отделкой обода комбинированной кожей, рулевая колонка регулируется по высоте и глубине. Приборная панель Optitron с регулируемой белой подсветкой и большим многофункциональным дисплеем бортового компьютера. На центральной консоли расположились аудиосистема (радио, CD, МР3, WMA, разъемы для подключения Ipod и USB, 6 динамиков, Bluetooth), блок управления кондиционером или двухзонным климат-контролем. В насыщенных версиях или в качестве дополнительного оборудования появится сенсорный 6,1-дюймовый цветной экран Toyota Touch мультимедийной системы (музыка, камера заднего вида, навигация).

Кресла первого ряда с яркой боковой поддержкой, ступенчатым подогревом обеспечивают комфортное и удобное расположение водителя и пассажира, запас диапазонов регулировок позволяет правильно расположиться людям с ростом за 190 см. Водительское кресло — с вертикальной регулировкой и электроприводом поясничного упора. Органы управления расположены традиционно, в правильных местах и для привыкания необходимо минимум время.

Во втором ряду троим пассажирам предоставляется оптимальный запас места для комфортного размещения. Места без избытка, но колени не достают до спинок передних кресел, у раздельной спинки правильный, комфортный угол наклона, да и макушка не подпирает потолок.

Интерьер, как мы говорили выше, очень уютный, а самое главное качественный и презентабельный, несмотря на наличие тканевой обивки кресел. При желании можно заказать кожаный салон — комбинированная кожа и алькантара, а также Bi-Xenon с адаптивным светом, парктроник и массу других аксессуаров.

Новый Авенсис может похвастать наличием электроскладываемых внешних зеркал с подогревом, круиз-контролем, передним подлокотником с крышкой, подсветкой замка зажигания, датчиком дождя, ABS с EBD и BA, TRC, VSC с системой курсовой устойчивости, электроусилителем руля, пятью подушками безопасности включая коленную для водителя, электрическим приводом открытия лючка бензобака, защитными боковыми шторками спереди и сзади, кузовом изготовленным с широким применением высокопрочной стали.

Багажник седана new Avensis способен к размещению от 509 литров груза с пассажирами на задних сиденьях, при необходимости раздельная спинка опускается вперед увеличивая объем багажника почти в три раза. Багажное отделение универсала new Avensis Verso даже с полным салоном пассажиров способен принять 543 литра, а при сложенных сиденьях второго ряда все 1609 литров.

Технические характеристики новой Тойота Авенсис 2013-2014 года: машина построена на переднеприводной платформе, подвеска полностью независимая на стойках МакФерсон спереди и многорычажкой сзади (два рычага, продольная балка и стабилизатор поперечной устойчивости), тормоза дисковые, ручной тормоз электромеханический, электроусилитель рулевого управления.

Автомобиль доступен в Украине и России с одним бензиновым двигателем.

Четырехцилиндровый 1,8-литровый (147 лс 180 Нм) с 6 МКПП (вариатор CVT 7 передач).

Тандем мотора и коробки передач позволяют разгоняться до максимальной скорости в 200 кмч, динамика до 100 кмч за 9,4 (10,4) секунд. Заявленный производителем расход топлива составляет от 5,4 литров на трассе до 8,6 литров в городских условиях, в комбинированном цикле двигателю требуется не менее 6,5 (6,6) литров бензина.

В Европе выбор моторов более широк и состоит из трех бензиновых двигателей и такого же количества дизельных моторов.

1,6-литровый (132 лс), 1,8-литровый (147 лс) и 2,0 -литровый (152 лс). 2,0-литровый D-4D (124 лс) и расходом топлива в смешанном режиме всего 4,5-4,6 литров; 2,2-литровый D-4D (150 лс) и 2,2-литровый D-CAT (177 лс).

Тест-драйв новой Toyota Avensis 2013 года с первых минут за рулем дает понять, что автомобиль изначально создавался и модернизировался исключительно для европейских автолюбителей и дорог. Жесткая, собранная подвеска отлично ведет себя на скоростной прямой и в быстром вираже, но. если под колесами качественное покрытие. Наличие щербатого асфальта и ям даже миниатюрного размера заставят вас снизить скорость, лишь по той причине, что ходовая все нюансы дорожного покрытия передает на кузов и в салон громким грохотом, не спасает даже отличная шумоизоляция. Закрывая глаза на жесткую подвеску можем резюмировать, что автомобиль послушный, стабильный и при этом скучный. Двигатель задушен под экологические нормы, даже с 6 МКПП авто демонстрирует вялую динамику (около 10 секунд), что уж говорить о вариаторе. Внимательно познакомившись с рестайлтинговой Тойота Авенсис 3-ого поколения приходим к выводу, что да, лучше уж купить новую Тойота Камри.

Новости партнеров

отзывы владельцев авто

Хочу купить Тойоту Авансис, нравиться машина. Еще бы двигатель 2,5 200 л.с. на механике, обалденно было бы.

Если в России начнут продавать Авенсис, то завод Камри в Санкт-Петербурге обанкротиться. В Белоруссии и Украине Авенсис продают.

Модератор: Камри – модель Тойоты. Модель не может обанкротиться.

Интересно : ” Если Авенсис отнесли к бизнес-классу, то к какому классу они отнесу Камри. К премиум классу что ли?!” Им бы в “D” классе закрепиться, а они уже на Е с S классом лезут.

Читаю статьи и отзывы и непонимаю людей! Скучная, уродливая?! Вопрос! А вы вообще ездили на ней! Дизайн просто супер, на фото красива, но когда в живую, просто слов нет! Качество заслуживает уважения! Авенсис автомобиль для тех людей, которые знают в этом толк, дизайн, интерьер, шумоизоляция, удобство, наслаждение, экономная! А вообще люди, такое чувство, что просто заелись вы уже и сходите с ума! То им это не то, то им еще, что то не нравится! Не нравится, садитесь в свои отечественные автомобили, такие как Лада Гранта или Приора! Только вот скажу вам так, Гранта 2012 года и рядом не стояла с новой toyota carina e, которая выпускалась с 1992 и по 1997 года, а потом стали выпускать Авенсис после них! Сравните новую Гранту со старыми моделями Карины и Авенсиса! Вы просто зажрались!

Ездил на Тойота Камри V50 после дорестайлингового Тойота Авенсис, так вот на Камри то, как раз и скучно. Разницы в динамике нет, но управляемость “размытая”. Качество материалов в Авенсисе получше, ни щелчков, ни скрипов, чего не скажешь о салоне Камри. Цену на Авенсис задрали, но похоже у них были аргументы, но народ этого не понял, потому как характеристики на бумаге Авенсису не оставили шансов, что не так в действительности. Вообще в этой “вилке” наверное бы взял снова Toyota Avensis.

Ездил на Тойота Авенсис, потом купил Тойота Камри 40. Не понял автора статьи на счет динамики. Двигатель 1.8 и дает 9,4 сек на отрезке от нуля до сотни, а сколько дает Камри с 2,4-литровым мотором? Меньше? Да медленнее она! Если Авенсис вялый то Камри вообще труп. Если начнут продавать Авенсис в России сразу пересяду на него с Камри. После Авенсиса звукоизоляции в Камри можно сказать просто нет. Управляемость, тут вообще у Камри ситуация хуже всех среди автомобилей Тойота. У меня пикап Хайлюкс 2012 года и тот лучше управляется чем Камри.

Все знают, что Toyota Avensis прекратили продавать из-за начала выпуска машины в России. Так как наша страна “вечно зеленых помидоров”, то модель наши “рационализаторы” очень сильно испахабили (в салоне простой скрипучий пластик, под обшивку почти в любом месте можно просунуть руку, задние сиденья закрываеют около 30% боковых стекол, туда с большим трудом помещаются пассажиры среднего роста, передняя панель просто уродлива, шум в салоне и динамика ужасные).

Материалы: http://povozcar.ru/toyota-avensis-2013.html

2 ≫

Сегодня существует значительное

В ходовой части транспортного средства

Правильно подобранные диски по марке

Для разрешения этой проблемы широкое

Toyota вот уже многие годы производит надежные и современные автомобили, пользующиеся спросом во всех странах мира. Эта компания привыкла занимать лидерские позиции и делает все для того, чтобы поклонники мощных японских автомобилей не остались разочарованными. В нашей стране солидные седаны всегда пользовались спросом, а потому Toyota Avensis покорила сердца многих водителей. По этой причине стоит остановиться на тех изменениях, которые произошли с последней моделью. Это будет интересно и обладателям более ранних версий автомобиля, которые знают, что купить оригинальные запчасти Тойота Авенсис можно, обратившись к надежному поставщику.

Итак, если сравнивать с моделью прошлого года, сразу же привлекает внимание более «целеустремленный» внешний облик авто: зауженные к внешним углам фары; фальшрешетка, издали контурами напоминающая разлет крыльев, и массивный бампер создают образ машины, с которой можно горы свернуть. С обтекаемостью форм здесь также все в порядке – автомобиль даже в статике вызывает острое ощущение стремительного движения вперед, вероятно благодаря заостренному профилю.

Освещение обеспечено светодиодными фарами. Выбор цвета для кузова достаточно богат – он представлен в десяти вариантах, базовым является белый. Что же касается дисков, то здесь производители предоставили владельцам такой богатый выбор, что даже самым большим эстетам придраться будет не к чему. Ширина обоих типов кузова авто составляет 1810 мм, высота – 1480 мм. Что касается длины, то седан получил 4710 мм, универсал же на 70 мм больше.

Вместительность багажника седана составляет 509 литров, если разложить задние сидения. Универсал значительно превосходит эти показатели, его вместительность составляет 543 литра с разложенными сиденьями.

Салон не может похвастаться какими-то особыми новинками. Впрочем, водитель имеет необходимый стандартный набор: полифункциональный руль оборудован кнопками управления автомагнитолой и телефоном, панель оборудована дисплеем борткомпьютера и аудиосистемой с USB-слотом. Над качеством звука трудятся целых 6 динамиков. Без кондиционера и круиз-контроля водителя тоже не оставили. Безопасность экипажа обеспечивают пять подушек безопасности и системы контроля торможения. Расположение кресел в салоне просчитано так, чтобы в них удобно разместились люди с ростом выше среднего, благодаря возможности регулировок.

Материал обивки сидений базового варианта – ткань. Но особо требовательные автолюбители могут повысить презентабельность интерьера, заказав кожаную обивку.

Новая Avensis в России представлена с бензиновым 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем и мощностью 147 л.с. Расход топлива колеблется от 5,4 л до 8,6 л на трассе и в городе соответственно. Максимум скорости, который может дать машина, достигает 200 км/ч.

Что касается способности новой Тойоты выдерживать традиционные «семь загибов на версту», здесь машина показала не лучшие свои качества. Автолюбителям, севшим за руль Avensis 2014, не рекомендуется превышать 100 км. Если, конечно, в планах не было побывать на американских горках.

Возможно, именно поэтому новая модификация Avensis не прижилась на местном рынке, уступив место более дорогим, но и более практичным моделям компании Toyota, а также новым моделям других производителей. Так, в нашей стране очень популярны и другие автомобили от японских производителей, поэтому хонда запчасти, которые ей были так необходимы, получит так же быстро, как и любая другая машина.

Автозапчасти для автомобилей-японцев

Toyota Matrix 2014, частичный обзор

Моя первая Toyota Avensis

Все от и до о марке автомобиля Audi 80 B4

Toyota Yaris SE

Обновленный Тойота RAV 4 четвертого поколения стал лучше и современнее

Тойота: автомобиль для всех и для каждого!

Надежность японских авто в российских условиях

Toyota представит в Женеве универсал Auris

Материалы: http://www.donedhardyicing.com/2492-novaya-toyota-avensis-2014.html

3 ≫

Новый Тойота Авенсис 2015-2016 года

Обновлённый автомобиль Toyota Avensis представили универсал и седан на автомобильном салоне в Женеве в марте. Это обновление будет заключительным для вариаций Avensis — к 2018 г. модель, скорее всего, покинет рынок Европы и, наверное, будет с производства снята.

Японские конструкторы постарались поменять переднюю часть кузова Toyota Avensis 2015, чтобы отойти от стиля предшественника.

Благодаря всем дизайнерским усердиям обновлённый Avensis 2015 получил всецело новый перед кузова с неширокими светодиодными фонарями головных огней, мощнейший бампер с живым воздухозаборником, обновлённый капот и крылья.

Тойота Авенсис Универсал 2015-2016, вид сбоку

В профиль кузов все же узнаваем, хотя изготовитель расширил возможность выбора колёсных дисков и использовал новые цвета эмали покраски. Сзади седан Toyota Avensis получил видоизменённые плафоны светотехники LED, обновленные бампер и крышку в багажнике. Кардинально изменился вид авто, японец стал более современным и стильным. Установили конструкторы новый бампер, чем увеличили габариты длину у новой модели.

Новый Авенсис 2015-2016 Седан , вид сзади

Не лишним было бы заметить, что на этом автосалоне в Женеве была показана еще одна обновленная модель Тойота Аурис 2015-2016 года.

Салон нового автомобиля перекроили и всецело обновили в стилистике японской фирмы с применением наиболее высококачественных и дорогостоящих материалов.

Панель приборов нового Toyota Avensis 2015-2016

Не забыли создатели и о том, чтобы улучшить звукоизоляцию в салоне, где используются наиболее крепкие материалы. Попадая в салон, шофёр садится в комфортные кресла с живыми валиками боковой помощи, есть функциональный руль, усовершенствованная приборная панель с солидными радиусами и подсветкой, которая дополнена экраном компьютера, диагональ которого составляет 4,2-дюйма. Крупная и элегантная передняя панель, удобная центральная консоль, дозволяющая расположить на плоскости экран 8-ми дюйм. Toyota Touch 2 , есть также мультимедиа система,изменённый блок управления и климат-контроль.

Задний ряд сидений нового Авенсис Универсал 2015-2016

Есть также кроме этого большой и комфортный подлокотник, обновленные дверные карты с удобными стильными ручками. Сиденья сделаны из высококачественных материалов с современной удобной конструкцией, что даёт комфорт в поездке.

внешние габариты автомобиля следующие:

В виде комплектации новая Toyota Avensis получит кондиционер, климат-контроль и круиз-контроль, функцию лимитирования скорости, передние светодиодные фары, дневные огни Daytime Running Lights LED , простую аудиосистему, радио, CD, Bluetooth, player, USB или усовершенствованную мультимедиа с 8-ми дюйм. Toyota Touch 2 экраном, где будет телефон, музыка, навигатор, камера заднего вида, измеритель дождя, диски R17- R18.

Центральная консоль, мультимедийная система Тойота Авенсис 2015-2016

Также будет кожаная и комбинированная обивка сидений, впереди кресла, имеющие электропривод и память, панорамный люк. Система безопасности будет Toyota Safety Sense system, в составе которой Forward Collision Warning и др.

Абсолютной проверке в процессе обновления подвергалась независимая подвеска авто со стойками МакФерсон впереди и поперечными рычагами, которые дополнены продольной колодой сзади. Инсталлируются более податливые рессоры и пружины, обеспечивающие наиболее удобное передвижение. А стабилизатор устойчивости, наоборот стал жёсткий, что отразилось на управляемости авто при поворотах.

Бензиновые моторы нового Тойота Авенсис сохранились такими же:

Движки 1.8 и 2.0 обрели модернизированные CVT вариаторы. А дизельная линейка двигателей для рестайлинговых вариаций Avensis вполне новая. Под капотом автомобиля может стоять 1 из 2-ух дизельный двигатель, подходящий по уровню выброса общепризнанным меркам Евро 6 с меж сервисным пробегом в 20000 км.

Двигатель Toyota Avensis 2015-2016 года

Тойота Авенсис дизель 2015 г.:

1,6-литр. двигателем D-4D (112 лс 270 Нм) в дуэте с 6 МКПП удовлетворяется, по сведениям изготовителя, всего 4,1 л. дизтоплива; 2,0-литр. D-4D, 143 лс 320 Нм вместе с 6 МКПП может обеспечить динамику разгона 100 кмч за 9,5 сек и макс. скорость 200 кмч, топлива нужно в комбин. цикле 4,5 л.

Toyota пересмотрела трансмиссии нового Avensis, опираясь на свою репутацию надёжности и долговечности. Предоставила клиентам преимущества низкого потребления топлива и выбросов.

Toyota Avensis имеет прекрасный дизайн и оснащение, чтобы удовлетворить потребности даже самых требовательных покупателей. Этот автомобиль предлагает усовершенствованные разработки, просторный салон, что делает для пассажиров комфортным передвижение. Кроме этого, Toyota Avensis 2015-2016 также имеет некоторые особенности, что даёт водителю возможность легко контролировать все функции, а также управлять транспортным средством. Примерная цена на базовую модель составит около 19 000 дол.

Видео нового Тойота Авенсис 2015-2016 года :

фото Тойота Авенсис 2015-2016 года :

Материалы: http://autowestnik.ru/toyota-avensis-2015-2016/