1. 1. Джип Рэнглер 3.6 V6 Пентастар Рубикон Авто

Только есть проблема. Дастер не застрянет. Несмотря на то, что ездят только на шинах Continental CrossContact, которые едва ли не самая жесткая резина, эта проклятая вещь отказывается тонуть. В отличие от более тяжелых машин, он перескакивает через верх дна озера и, как только он выглядит так, как будто он опускается на свои оси, снова приводит себя в порядок. Мы приближаемся к более тяжелым автомобилям, но здесь выбор шин становится фактором, который не должен был быть. Дискавери камбалы; Так же G-Class, пытаясь вытащить его. Шины, шины, шины - они становятся всем, и это не было целью игры. Итак, нам нужен новый финал.

Так что чай пьют, головы поцарапаны, и я кратко пробую готовый к Антарктике Hyundai Santa Fe, пока мы разрабатываем альтернативный план. Мне нравится тот, который мы придумали, хотя он не из справочника пуристов 4х4.

Мы выбираем начальную точку, конечную точку и серию препятствий между ними, и я буду ехать так быстро, как мне кажется, от одного конца до другого, через все препятствия, не повреждая транспортные средства. Похоже ли это, что я устанавливаю время круга? Хорошо, это устанавливает время круга.

Но я думаю, что наука это поддерживает. Курс включает в себя: риск затопления, тест на поворотный круг, крутой спуск, уклон воды, резкий подъем, нежный магнат, крутой спуск, открытая равнина, узкий подъем, грязный магнат, скользкий угол, тест на поворотный круг, и Вернуться к началу. Да, только моя интуиция говорит мне, как быстро я могу что-то делать, но в случае сомнений механическая симпатия исчезнет. Я думаю, что это справедливо, и справедливо все еще, когда результаты выходят из секундомера.

Я установил, что Duster не будет составлять некоторые из этих обходов, поэтому пятый - Land Cruiser (2 минуты 7 секунд), четвертый Discovery (2 минуты 1 секунда). Оба отлично, но оба чувствуют их обхват. Открытие лучше. Есть групповые тесты, которые он мог бы выиграть, если бы выиграл, выиграл бы, если бы они включали даже 500 метров вождения на дороге, где это властно против всех желающих здесь и в значительной степени где-либо еще. Но это трудный дорожный тест, и G-класс добирается туда, где будет Land Rover, но легче или быстрее (1 минута 58 секунд). D-Max чувствует, что почти хочет злоупотребления (хотя качество езды и материалы салона соперничают, что является самым жестким), и в 1 минуту 50 секунд он его получает.

Но Джип Рэнглер? Ах, Джип Рэнглер. С его высоким полом, низким потолком и массивным, а не изысканным салоном, он не будет конкурировать с другими автомобилями на дороге, но здесь он в своей стихии. В этом есть потрясающая честность, она редко обосновывается, редко царапается и никогда не чувствует, что ты собираешься дать это слишком много. Вы просто придерживаетесь его в низком соотношении и забываете мир, как будто вы выше, тяжелее, еще крепче, еще лучше Ариэль Номад , В 1мин 31сек он проходит весь маршрут на 19сек быстрее, чем даже D-Max. Я обожал это.

Задача? Достаточно для меня. Все эти автомобили по-своему способны. Некоторые лучше на дороге, чем другие. Некоторые из самых полных автомобилей на продажу в мире.

Но это испытание длилось два дня в заброшенном карьере, решая, какая машина лучше всех справляется с тем, что у нее есть. В тесте на бездорожье, возможно, неудивительно, что лучшим внедорожником является оригинальный внедорожник.

1. Джип Рэнглер 3.6 V6 Пентастар Рубикон Авто

Цена 37 875 фунтов стерлингов Двигатель V6, 3604 куб. См, бензин Мощность 276 л.с. при 6350 об / мин Крутящий момент 347 фунт-фут при 4300 об / мин Коробка передач 5-скоростная автоматическая Снаряженная масса 2125 кг 0-62 миль в час 8,9 сек Максимальная скорость 112 миль в час Экономия топлива 23,7 миль на галлон (комбинированный) Вес CO2 / снаряженная масса 276 г / км

Похожие

Комментарии