- পাইপলাইন ব্যতিক্রম
- চার চাকা ড্রাইভ - পূর্ণ এন্টিপোড
- বিরুদ্ধে আধুনিক সিস্টেম
- হতাশা থেকে
- যখন শীতকালে গ্রীষ্ম পূরণ
এক কারণে বা অন্য কার জন্য আপনার গাড়ী বিভিন্ন চাকার সঙ্গে পরিণত। কিভাবে এই গাড়ী প্রকৃত আচরণ প্রভাবিত করবে? ���র এ ব্যাপারে এসডিএতে কী বলা হয়েছে?
���িভিন্ন চাকা গল্প শৈশব থেকে আমাদের অনেক পরিচিত। মনে রাখবেন, বিভিন্ন চাকার সঙ্গে একটি কার্ট একটি অনুপযুক্ত যানবাহন হিসাবে পরিণত হয়েছে, এবং সেইজন্য কাঠের মধ্যে নিক্ষিপ্ত হয়? এটা বোধগম্য: প্রায় সবসময়, বিভিন্ন চাকার হতাশা থেকে সেট করা হয়।
এমনকি শিশুদের সাহিত্যে, বিভিন্ন চাকার সঙ্গে একটি গাড়ির অস্বীকৃতি।
প্রথম, আমরা কিভাবে বিভিন্ন চাকার সঙ্গে সম্পর্কযুক্ত প্রত্যাহার। এটির পিছনে রাস্তার নিয়মকানুনের বরাত দিয়ে সর্বদা "ত্রুটি এবং শর্তগুলির তালিকা যার অধীনে যানবাহন ব্যবহার নিষিদ্ধ।" এটি গাড়িগুলির সেই ত্রুটিগুলি দেখায় যার সাথে দীর্ঘমেয়াদী ক্রিয়াকলাপ নিষিদ্ধ। তাদের সাথে আপনি সিটিপি নীতি নিবন্ধনের জন্য ডায়াগনস্টিক মানচিত্রটি পেতে সক্ষম হবেন না। কিন্তু নিচে তালিকাভুক্ত সমস্ত অসুবিধা সঙ্গে পার্কিং লট বা মেরামত পেতে সম্ভব। চাকার কোন উল্লেখ আছে?
আমরা পড়া। অপারেশন নিষিদ্ধ করা হয় যদি:
"বিভিন্ন আকারের নকশার নকশাগুলি (রেডিয়াল, ডায়াগনল, চেম্বার, টিউবলেস), বিভিন্ন পদচিহ্নের নকশার সাথে মডেল, তুষার-প্রতিরোধী এবং অ-তুষার-প্রতিরোধী, নতুন এবং পুনঃস্থাপিত, নতুন এবং গভীরতা সহচরী প্যাটার্ন, একটি গাড়ীর অক্ষে ইনস্টল করা হয়। ডুবানো এবং অ স্টাডেড টায়ার গাড়ির উপর ইনস্টল করা হয়। "
এতদূর, সবকিছু পরিষ্কার। নিয়ম এবং সাধারণ অর্থে উভয় দ্বারা, এটি খুব স্পষ্ট যে একই অক্ষের উপর চাকার এবং টায়ার একই হতে হবে। কিন্তু এই idyll প্রায়ই বিরতি ... রিজার্ভ ইনস্টলেশন। অবশ্যই, যদি ট্রাঙ্কের পূর্ণ আকারের চাকা থাকে তবে কিছুই পরিবর্তন হবে না, তবে দুর্ভাগ্যবশত, অন্যান্য বিকল্প রয়েছে। যথা:
- আপনি একটি গ্রীষ্মের রিজার্ভ আছে, এবং এটা শীতকালে ঘটবে এবং আপনি শীতকালীন চাকার ইনস্টল আছে
- আপনার গাড়ির অন্য চাকার চেয়ে একটি ছোট অতিরিক্ত চাকা আছে
- ছোট আকারের একটি সংকীর্ণ টায়ার সঙ্গে প্রয়োগ dokatka।
ডকাতকা সম্পর্কে আমরা আগেই বলেছি। আইন দ্বারা, আপনি কেবল তাদের পার্কিং লট বা মেরামত করতে পারেন। এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে একই সময়ে গতি 80 কিলোমিটার / ঘণ্টা থেকে বেশি নয় এবং বিশেষ যত্ন নিতে হবে।
Dokatki চাকার ইনস্টল করার পরে স্পষ্টভাবে ভিন্ন হতে চালু। শুধুমাত্র সতর্কতা আপনি কষ্ট থেকে সংরক্ষণ করা হবে।
পাইপলাইন ব্যতিক্রম
সামনের এবং পিছনের অক্ষরগুলির বিভিন্ন চাকাগুলি প্রায়শই ছোট ছোট স্মার্ট ফোর্টো থেকে যেমন মার্সেডিজ-বেঞ্জ, বিএমডাব্লিউ এবং অন্য কিছুতে পিছন চাকা ড্রাইভ গাড়ি তৈরি করে এমন কনভেয়রগুলিতে রাখা হয়।
"আইন" বিভিন্ন চাকার আছে।
এটা যে রিয়ার চাকার একটি বৃহত্তর প্রস্থ হবে যদি ইঞ্জিন থেকে উচ্চ টর্ক হস্তান্তর বিশ্বাস করা হয়। ক্রীড়া গাড়ি অভিজ্ঞতা গৃহীত এবং বেশ বেসামরিক গাড়ি। উদাহরণস্বরূপ, আগের প্রজন্মের মার্সেডিজ-বেনজ সি-ক্লাস এমনকি 156 এইচপি এর সর্বাগ্রে ইঞ্জিনের সাথে টায়ার দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে 225/45 R17 সামনে এবং প্রশস্ত 245/40 R17 পিছন। আচ্ছা, এই ধরনের সিদ্ধান্তের অধিকার আছে, কিন্তু ফ্রন্ট এক্সলে যেমন ট্রাঙ্ক আইমিকনে বলা "চেশকি" তে একটি হালকা-অ্যালয়েড ডিস্কের পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত টায়ারও ভুলে যান না। এ ঘটনায় ঘটনা ঘটছে!
চার চাকা ড্রাইভ - পূর্ণ এন্টিপোড
অল-চাকা ড্রাইভ গাড়িগুলি সবসময় একই চাকার উপর কনভেয়র থেকে রোল করে। সমস্ত চাকা ড্রাইভ ট্রান্সমিশন বৈশিষ্ট্য চারটি চাকার সমান্তরাল প্রয়োজন।
রিজার্ভ মরুভূমিতে প্রয়োজন হতে পারে, এবং ঈশ্বর পছন্দসই মাত্রা হতে পারে যে নিষিদ্ধ।
সমান্তরাল কেন্দ্রের ডিফারেনশিয়াল (উদাহরণস্বরূপ, শেভ্রোলেট নেভা) একটি স্কিমের সাথে, বিভিন্ন আকারের চাকার তার ক্রমাগত ক্র্যাঙ্কিং সৃষ্টি করবে এবং সেইজন্য পরিধান করবে। আধুনিক জটিল এবং অত্যাধুনিক ক্রসওভারগুলির "মস্তিষ্ক" এছাড়াও বিভিন্ন গতিতে ঘূর্ণায়মান চাকার সাথে সুখী হবে না। এবং একটি কঠোরভাবে সংযুক্ত ফ্রন্ট এক্সেল সঙ্গে গাড়ির সম্পূর্ণরূপে ভ্রাম্যমাণ শক্তি কাটা দ্বারা সংক্রমণ বিরতি, এবং টায়ার পরতে হবে।
সমৃদ্ধ দেশ, সম্ভবত "বিভিন্ন চাকার" সম্ভবত। এবং শীতকাল এখানে বিরল ...
বিরুদ্ধে আধুনিক সিস্টেম
টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ সিস্টেমের monoprivodnom সংস্করণে একটি অপেক্ষাকৃত সস্তা ক্রসওভার হুন্ডাই ক্রেতার উপর ঘন ঘন স্লিপের সাথে গাড়ির গতির দিকে অত্যন্ত সংবেদনশীল। এমনকি চারটি অভিন্ন টায়ারে একেবারে সমান চাপের সাথেও, এটি মাঝে মাঝে একটি মিথ্যা অ্যালার্মের শব্দ শুরু করে।
যেমন রাস্তায়, এমনকি একক চাকার সঙ্গে, গাড়ী ক্রমাগত টায়ার চাপ চেক করতে অনুরোধ করে।
আপনি সামনে এবং পিছন অক্ষর অন্তত কিছু ভিন্ন চাকার স্থাপন যদি কি হবে তা বুঝতে। একই চাকা গতি তুলনা অন্যান্য সিস্টেম সম্পর্কে বলা যেতে পারে। কোনও আধুনিক গাড়িগুলিতে, যদি আপনি গাড়ির উপর একটি ভিন্ন আকারের চাকা রাখেন তবে ইএসপি কেবল "পাগল হয়ে যাবে"।
হতাশা থেকে
আকারে কিছুটা ভিন্ন যে চাকাগুলিকে শুধুমাত্র সাধারণ ফ্রন্ট-চাকা ড্রাইভ এবং পিছন চাকা ড্রাইভ কারগুলিতে রাখা যেতে পারে যা ABS সর্বাধিক হিসাবে থাকে বা এগুলির কোনও সিস্টেমে নেই। তাছাড়া, ঋতু শেষ না হওয়া পর্যন্ত এটি কেবলই করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি দুটি চাকার চুরি করেছেন, এবং শুধুমাত্র সংলগ্ন মাত্রা পেতে পরিচালিত। কিন্তু ক্রমাগত এই মোড কোন গাড়ী চালানো উচিত নয়।
এটি এমনও ঘটে যে চারটি টায়ারের মধ্যে মারাত্মক ক্ষতির ক্ষেত্রে, একই অর্জন করা সম্ভব নয়। উদাহরণস্বরূপ, উৎপাদন থেকে এই মডেলটি প্রত্যাহারের কারণে বা স্টোরগুলি প্রায়শই জোড়াগুলিতে সেরা ক্ষেত্রে আমদানি করে টায়ার বিক্রি করে। এখানে আপনি একই ব্যবহৃত টায়ার সন্ধান করতে বা একই মাত্রার দুটি নতুন টায়ার কিনতে পরামর্শ দিতে পারেন। বোর্ড শুধুমাত্র monoprivodnom গাড়ির জন্য উপযুক্ত। এটি আগের মত একই প্রস্তুতকারকের একটি জোড়া কিনে নেওয়া, এবং স্ট্রেড প্যাটার্নে যতটা সম্ভব সম্ভব। ড্রাইভের ধরন নির্বিশেষে, এই নতুন জোড়া সামনে অক্ষরে রাখা উচিত।
একটি খুব শক্তিশালী ইঞ্জিন না একটি সহজ যানবাহন - এবং চাকার ভিন্ন গ্রহণযোগ্য।
যখন শীতকালে গ্রীষ্ম পূরণ
তিনটি শীতকালীন মাস ব্যতীত সারা বছর জুড়ে শীতকালে অশ্বারোহী চাকাগুলির একটি অক্ষ এবং গ্রীষ্মের চাকার উপর অন্য কোনও স্থানে নিয়মগুলি নিষিদ্ধ করা হয় না। কখনও কখনও তারা যদি গাড়িটির ব্যাপ্তিযোগ্যতা (শীতকালীন টায়ারগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, আরো উচ্চারিত lugs) সামান্য বাড়ানোর প্রয়োজন হয়, এবং কোন অর্থ নেই, বিশেষ অফ রাস্তা টায়ারে অর্থ ব্যয় করার কোনও ইচ্ছা নেই। ড্রাইভ অ্যাক্সলে আরও প্যাসেবল রাবার রাখুন, স্পষ্টভাবে বুঝতে পারছেন যে গাড়িটি এই অক্ষটি ব্যাহত করতে প্রবণ হবে, যা বিশেষত পিছন চাকা ড্রাইভে বিপজ্জনক, তবে ধূসর চুল এবং সামনের দিকে খরচ করতে পারে।
উত্স
?�র এ ব্যাপারে এসডিএতে কী বলা হয়েছে??�িভিন্ন চাকা গল্প শৈশব থেকে আমাদের অনেক পরিচিত। মনে রাখবেন, বিভিন্ন চাকার সঙ্গে একটি কার্ট একটি অনুপযুক্ত যানবাহন হিসাবে পরিণত হয়েছে, এবং সেইজন্য কাঠের মধ্যে নিক্ষিপ্ত হয়?
