Главная › Новости

ГАЗель-Бизнес, завод ГАЗ, производство

Опубликовано: 23.11.2016

Музей ГАЗ / Музей горьковского автомобильного завода

Русскому человеку было о чем помечтать! К примеру, стать астронавтом. Либо еще — приобрести «Волгу». Вобщем, выполнить подобные мечты было признаком исключительности. «Волга» рядовым труженикам не светила; приобрести таковой автомобиль в личную собственность мог только высокопоставленный бюрократ либо человек со связями. Да что я рассказываю — все, естественно, помнят превосходный кинофильм «Берегись автомобиля!».

История Горьковского автозавода — это в какой-то степени и история нашей страны, со всеми ее победами и проблемами, трудовыми подвигами и шапкозакидательством. В последний денек мая 1929 года СССР и американская компания «Форд» подписали соглашение о технической помощи в налаживании массового производства легковых и грузовых автомобилей «Форд-А» и «Форд-АА». Благодаря удачному проекту, толковому управлению, энтузиазму строителей, а также изумившему янки отказу от социальной составляющей проекта (к примеру, отопление в цехах появилось спустя много лет) он был построен досрочно — всего за 18 месяцев.

Первого января 1932 года нижегородский автозавод вошел в число действующих, а уже через 28 дней с конвейера сошел 1-ый автомобиль. Первого директора за это одарили орденом, а впоследствии за это же расстреляли. Авто завод (позднее переименован в ГАЗ, потом завод им. Молотова и снова ГАЗ) 60 лет увеличивал объемы и выпускал знаменитые русские авто: ГАЗ-51, —53, —66, «эмку», «Победу», «Волгу», «Чайку»… Так длилось до конца 80-х годов прошедшего века. Завод работал строго по заданию, утвержденному в Госплане. Все выпущенные в огромном количестве грузовики разъезжались по стройкам народного хозяйства и в армейские части, «Волги» отчаливали в ведомства, таксопарки и (малая часть!) заслуженным людям.