Опубликовано: 24.11.2016
Кузов имеет последующие размеры: длина 4360 мм (у модификаций с огромным бампером - 4480 мм), ширина 1695 мм, высота 1430 мм, колёсная база 2600 мм. Инсталлируются движки объемом 1.5 л и 1.8 л с конкретным впрыском и бесступенчатой коробкой. 1.5-литровый движок имеет мощность 100 л.с. при 6000 об/мин, вращающий момент 14.0 кг-м при 3500 об/мин и расход горючего 5,68 л/100км, а 1.8-литровый движок - соответственно 130 л.с. при 6000 об/мин, 18.0 кг-м при 3750 об/мин и 6.17 л/100км, т.е. на обоих движках расход горючего очень маленький.
Не считая того, на спортивной комплектации Touring устанавливается 6-скоростная бесступенчатая коробка спортивного типа "INVECS III". При использовании спортивного режима может быть движение в режиме 6-скоростной ручной коробки.
Сейчас для обкатки были выбраны три модификации - 1.8-литровый "MX-S", 1.5-литровый "SE-R" и 1.8-литровый "Touring".
Митсубиши не устаёт с гордостью повторять о том, что обеспечено достаточное место кабины, и комфортабельность не вызывает приреканий. В модели Ланцер Cedia подчёркивается "новенькая сборка", а именно, более высочайший уровень посадки. Правда, хотя уровень посадки выше, чем в прежних Ланцер/Mirage, числовое значение этого уровня очень робко. На фронтальных сиденьях оно составляет 505 мм от земли.
Но если всё-таки привести одно слабенькое место Ланцер Cedia, то это, наверняка, отделка. Как она ординарна и лишне тщательна, так же очевидно отличается недостающим воздействием. И если в модификации Touring благодаря тёмным тонам чувствуется очень соответственная стилю машины атмосфера, то в других модификациях она несколько рассеянная.
Если выбираете Ланцер Cedia как дешевый удобный автомобиль, то советуем модификацию "1500". Объём мотора - 1500 куб. см, припас мощности также не появляется особенного неудовольствия, а внедрение бесступенчатой коробки позволяет испытывать вправду плавный ход.