TigerSchool.

Эксклюзивные шаблоны DLE скачать бесплатно для dle.
Красивейшие шаблоны joomla скачать бесплатно для Joomla.
Гениальные темы wordpress и шаблоны вордпресс.
Современная инвестиционная деятельность поможет в вашей деятельности.
Универсальный музыкальный портал с огромным выбором.
Квалифицированная помощь по юридическим вопросам и консультации по праву.
Присоединяйтесь в нашему городскому музыкальному клубу где отмечают праздники и торжества.
Самый грамотный юридический форум и юридическая помощь.
Искуствоведческий фото форум для истинных ценителей прекрасного.
Посетите наш туристический форум и найдите где можно красиво отдохнуть.
Приходите на уникальный форум о творчестве и находите друзей и собеседников.

Запуск дизельного двигателя в мороз -22,5

Опубликовано: 28.11.2016

видео запуск дизельного двигателя в мороз -22,5

Что делать если двигатель не тянет!?

Почитал отзывы о Мондео в первом кузове, решил добавить свои воспоминания (так как некоторые отзывы способны дезинформировать покупателя, в частности по цене запчастей).


запуск дизельного двигателя в мороз -22,5

Три года вспять заполучил Мондео 94 г.в в комплектации GLS c движком 1.8, 115 жеребцов. Дал 6200 убитых енотов.

Что понравилось сразу — отменная комплектация, за такие же средства европейские одноклассники такого же года выпуска предлагаются в комплектации а-ля «руль и колеса», в моей же есть кондер, электроподъемники, электрозеркала с подогревом, лифт сидения, регулируемая управляющая колонка. То же можно сказать о салоне, я посиживал в многих машинах 93-95 года выпуска, и салон Мондео совершенно точно более прекрасен (имеется в виду пластмассовые детали, остальное очень зависит от цвета и качества обивки, так как мне досталься салон Рекаро, сетовать было грех).


Mitsubishi Pajero IO дополнение к видио меняем насос(тнвд) 3-го поколения в замен 2го.

Охото сходу предостереть людей не имеющих опыт владения иномаркой, и думающих, дескать «куплю импортную машину, хоть и подороже Тазика, зато ломаться не будет». Будет, и еще как. просто как правило, если обслуживать подабающим образом, шансов, что машина с утра не заведеться, или встанет на дороге, или оторвется колесо и т.д, несравненно меньше, чем при эксплуатации российских «самобеглых колясок». Но цена обслуживания при пробеге 30-35 тыщ км. в год довольно импозантна, так что не рекомендую Мондео людям с сильно ограниченными доходами. Обычно, отзывы в духе «5 лет езжу, только один раз менял масло, и диск в магнитоле», свидетельствуют о том, что обладатель за пять лет навряд ли проехал более 10 тыщ км.

Я за три года проехал 80.000 км, и тратил не менее 1.500 USD на ремонт в год, ремонтировался в разных сервисах, не так давно открыл сервис, специализирующийся на Форде, где с меня за операцию, произведенную полгода вспять в обычном сервисе за 9.000р, взяли всего 5.500р, чем привели меня в состояние глубоко изумления.

Для большей информативности привожу смету последнего масштабного ремонта:

1. Подмена амортизаторов (фронтальные, задние, брал родные)

Аммортизаторы — 10,000 (за 4) Работа — 6000 (за все).

2. Течь масла из двигателя, подмена сальника коленвала, прокладки поддона.

Прокладки, сальник — 1200 Работа — 4300

3. Подмена шаровой (кое-где 1000р с деталью)

4. Подмена задних колодок (кое-где 2000). Кстати, барабаны задние Лукас стоят 8600р за пару, так что повторюсь, Мондео НЕ Доступная машина в эксплуатации (кое-где меж Фольксвагеном и БМВ)

5. Стойки стабилизатора (т.н. «косточки»), 700р с работой. (здесь кто-то писал про 25$ за штуку, не соответствует реальности).

6. Нездоровое место Мондео — сальники фронтальных рычагов, сами рычаги держатся отлично, но сальники менял через каждые 20.000, при этом в предпоследний раз менял в гараже (дурачина), взяли 1000р, сальники выпали через 5 тыщ (поменяли не по технологии), в последний раз в дорогом сервисе (взяли 4.300), пока держатся (15.000 проехал). 

7. Правый тормозной цилиндр, с учетом того, что и так все разобрано, взяли 450 за деталь, 150 за работу.

По кузовному ремонту: 

Капот (3000р) +Бампер пер(2900р) +Крыло(900р)+Бампер зад(2500р). Это цена неоригинальных деталей, за всю работу взяли (с материалами) 21000.

Бампера родные вправду никакие, лопаются и разваливаются от малейшего тычка.

Резюме по сервисному обслуживанию:

Очень лучше всю более-менее квалифицированную работу (читай — все, не считая подмены колодок/масла/фильтров), делать в специализированном сервисе Форд (только не у официального представителя, а то останетесь без штанов — испытано). Снова же большой разброс цен посреди сервисов, при этом качество работы далековато не совсем правильно, а зачастую и обратно пропорционально, так что рекомендую выискать неплохой сервис, и ремонтироваться там повсевременно. С запчастями никаких заморочек, машина всераспространенная.

В целом надежность машины — отменная, ездит до последнего:))

По машине в целом:

Дизайн: Хэтбек совершенно точно привлекательнее автомобиля или универсала, но имейте в виду, что все содержимое багажника будет перекатываться и звенеть как под ухом (сеток-зажимов производителем не предусмотрено, рекомендую умельцам что-то придумать, или не возить «гулкие» вещи в багажнике). Кстати, вместить багажника в хэтчбеке — большая, с учетом складывающегося по частям заднего сиденья — позволяет перевозить очень габаритные грузы.

Хорошая подвеска, при условии свовременной подмены сайлент-блоков, «косточек», и шаровых, получите большущее наслаждение при активной езде, машина отлично держит линию движения, филигранно пишет повороты. Но соответственно, жестковата, при езде по плохой дороге, заднице достается.

Движок: Очень неплох, приятное ускорение, в особенности с трех тыщ оборотов на 2-ой, 3-ей передаче, вообщем эластичен, на низах, естественно, не так неплох, но в целом, общая оценка — жесткая пятерка.

Обзорность- отменная, большая площадь остекления, обычные боковые зеркала.

Расход бензина — при очень активной езде: по трассе — 6-8 л., по городу 10 л.. (с кондиционером-печкой +2 литра). Если ездить аккуратненько, можно всегда улечся в десять л..

Надеюсь, информация будет полезной, если что- обращайтесь, постараюсь посодействовать.

 

Реклама

Календарь

Архивы

Таймер автоматического полива своими руками: примеры изготовления
Одним из условий полноценного роста и развития растений является своевременный полив. Но не всегда в силу занятости хозяев и удаленности участка от города есть возможность его обеспечивать. Решить проблему

Полировка мелких и глубоких царапин на кузове автомобиля своими руками
Дефекты, не достигшие уровня грунта, устраняются полировкой царапин на кузове автомобиля. Обработке могут быть подвергнуты трещины, помутневшая поверхность лака, небольшие сколы — существует множество

Антикор автомобиля - антикоррозийная обработка кузова своими руками
Коррозия – это та самая беда всех автомобилей, которая начинает преследовать их с момента выпуска автомобилей с конвейеров. В результате действия ржавчины, металлическая часть кузова теряет свою прочность,

Антенна для автомагнитолы – как подключить своими руками? + Видео
1 Какую антенну выбрать для своего автомобиля? На сегодняшний день различают два вида автомобильных антенн: Внешние (штыревые или телескопические ТВ). В данном случае речь идет о пассивном устройстве,

Шумоизоляция авто своими руками. Материалы, видео.
Основным назначением шумоизоляции является избавление от шумов, возникающих при движении автомобиля в салоне. Любой автомобиль даже новый пропускает определённое количество шума от работы двигателя, качения

Обработка днища автомобиля антикором своими руками
Несущий элемент каждого автомобиля – это, конечно же, кузов и его днище, которое выполняет функцию так называемой платформы, на которой располагаются основные элементы авто. Именно поэтому при приобретении

Чем и как проверить компрессию двигателя автомобиля своими руками, отличия для бензинового и дизельного, какова норма и прочее
Главным критерием, на который обращают внимание все автомобилисты при выборе машины, является мощность двигателя. Снижение мощности силового агрегата, сложности в его пуске практически всегда ввергают

Автомобильные антенны, как сделать автомобильную антенну своими руками. Как самостоятельно сделать антенну для автомобиля. Делаем автомобильную антенну своими руками.
На сегодняшний день автомобильные антенны имеют различное назначение. В боевое время они ловят связь, а в мирное — навигационную информацию и каналы вещания. Ввиду простоты конструкции автомобильную

Доработка авто своими руками: стеклопластик для тюнинга
Когда говорят о тюнинге, первая ассоциация, которая приходит в голову – стеклопластик. Почему этот материал так распространён и особенно применим к современным авто? На эти и другие вопросы мы попытаемся

Как закрасить царапину на машине своими руками?
Независимо от того, насколько аккуратно и бережно вы используете свой автомобиль, со временем по тем или иным причинам на поверхности его кузова все равно образуются царапины. По типу сложности такие

© 2013
Powered www.avtodrom-tv.ru © 2016
rss