Ford Focus 2 1.8 MT: реальная динамика 0-100, 0-150, разгон с хода (80-120, 60-100, 30-70)

Опубликовано: 29.11.2016

видео Ford Focus 2 1.8 MT: реальная динамика 0-100, 0-150, разгон с хода (80-120, 60-100, 30-70)

Ford Focus III. Добавляем мощи!

Хорошего всем времени суток!!!

Прошел год и 80000 км пробега, решил я написать отзыв о моем ФОРДЕ. Надеюсь, что кому-нибудь помогу определиться с выбором машины. Постараюсь дать беспристрастную оценку машине, на которой работаю в такси.



Дело было так:

В феврале прошедшего года мы с напарником решили поменять машину на новую и приступили к поискам. Критериев по марке не было, на нужны были 3 условия — это Коробка автомат, универсал и кондей. Под эти условия попадали 3-4 машины С класса, форд даже не рассматривался, мы придерживались правила(которое в нашем случае сработало) 3-х Ф. Не буду обрисовывать все наши мучения, выбор был изготовлен и этим авто стал Шевроле cruze  универсал и мы поехали заносить предоплату, так как ждать его надо было 2 недели и он был 2012 года. Но по дороге нам попался салон ФОРД и мы решили заехать и поглядеть, что да как.


Что делать если двигатель не тянет!?

Специально обученный человек предложил нам скидку на ФОКУС универсал 2013 года, от которой мы не смогли отрешиться, она составила 55000 и по сопоставлению с КРУЗОМ разница была по моему 120000.Плюнув на все суеверия мы ее приобрели.

Забрав машину и выехав из салона испытали приятные чувства, едет ровненько, на обгоне все хорошо, руль не ватный, отрабатывает дорожные неровности отлично. Честно сказать все достойно.

Удовлетворенность была недолгой(((

В районе 10000 км пробега начались не понятный треск в районе как сначала показалось фронтального колеса,но спустя какое-то время мы сообразили, что треск идет из коробки. Позже начались рывки, они в основном были когда ты стоишь в пробке на ДРАЙВЕ и отпускаешь педаль тормоза, она начинает дергаться, да так, что еще малость и заглохнет. Стало пробуксовывать сцепление, стрелка тахометра при нажатии на газ зависала в районе 5000, а машина стояла на месте и спустя секунд 30 выстреливала. Нас все очень очень начало напрягать, ТО было не за горами и мы решили доехать до 15000 и спросить у дилера в чем фактически дело.

Приехав на СТО мы произнесли сущность трудности и получив в ответ, что это обычная работа коробки, поругавшись там со всеми уехали и через 15000 сменили дилера. Все, что описано выше, стало прогрессировать, приехав к другому дилеру мы все это поведали и нам мастер произнес, что неувязка такая есть, но надо, чтобы коробка вела себя еще ужаснее и потек сальник, тогда и решать. По итогу на 45000 сальник потек и мы достигнули подмены сцепления по гарантии, правда не без косяков, 1-ый раз сцепление установили неправильно. 

Была неувязка с маслом в ДВС, приехав на ТО 75000 нам произнесли, что уровень на минимуме. Так мы и не сообразили почему это вышло, пот проехали уже 5000 после все в норме.

Немного убили фронтальные колодки 1-ая подмена на 14000 пробега, поставили неоригинал и 30000 проехали, ЧУДЕСА.

Заправляемся 95 всегда на ГАЗПРОМЕ, не могу сказать на сколько она прихотлива к другим производителям.

На эти недочеты глаза закрыть трудно, но если честно машина достойная. Если б подфартило с АКПП я бы не пожалел о покупке. Но к сожалению эта неувязка отбила у меня охоту брать марку ФОРД,наверное навечно.

О проекте
 
Карта