Главная › Новости

Ремонт рулевой рейки ГУР Сервис Брянск 89803064777 www

Опубликовано: 30.11.2016

замена рулевой рейки

Думаю, большая часть хозяев столкнулись с неувязкой стука управляющий рейки на Фиесте. Я не оказался исключением. Поначалу конечно начал грешить на подвеску, но после исправления всех недостатков по подвеске стук при езде на маленьких неровностях не ушел. Это вызвало огромное удивление, потому что поставило в тупик и было непонимание, что все-таки это все-же может стучать. Начал интенсивно лазить по форумам, и там одна из лучших тем – стук в управляющий рейке. Делему соответственно отыскали. Многие ездят со стуком. Потому и я решил отложить эту делему на позже, потому что никаких заморочек с рулежкой не появлялось. Но прошло время и стук перерос в нестерпимый, который нереально вытерпеть. Было надо решать делему.

Заехал к знакомым ребятам в сервис, они произнесли, что такая неувязка есть, и что ее можно решить обыкновенной подтяжкой рейки. Услышав это обрадовался очень очень, потому что выходило не было необходимости что-либо брать. Подняли машину, затянули по самое не желаю рейку. Выезжаю из гаража, как бы нет звуков, уже удовлетворенность. Но здесь начинаются выпуклости и стук снова начался, не таковой резкий, но все таки. Правда как оказывается, ездить с таковой затяжкой нереально. У руля не было оборотной связи, другими словами, когда едешь на автомобиле, поворачиваешь руль и отпускаешь его – он не ворачивается в начальное положение, а остается в том, в каком его отпустил. Ездить естественно так нереально, потому закатил машину, ослабил гайку. В общем, вообщем не посодействовало такое решение.

Точить втулку и пересобрать рейку самому, мягко говоря, не было желания, а вести в сервис – выходит много платить за работу. Полазил по просторам веба и не отыскал дешёвых реек. Выходило, что выточить втулку и пересобрать дешевле. Залез на форум, отыскал набросок как бы той втулки, которую нужно делать. Сделал чертеж, дал токарю. Сделали. Но гарантии, что подойдет она — нет никакой.

С виду качество супер. Новые пыльники, новые сайлентблоки, новые хомуты. Снутри рейки ничего не стучит.

Условился с другом Пашей поменять рейку в гараже. Да, кстати, для таковой операции вам нужен отмороженный друг, потому что ни каждый еще согласится в гаражных критериях скидывать подрамник у машины.

Как мы меняли рейку, может быть у кого-либо есть метод легче. Открутили стойки стабилизатора от кулаков. Открутили наконечники управляющих тяг снова же таки от кулаков. В салоне автомобиля около педального узла открутили винт, соединяющий карданный вал управляющий колонки с валом управляющий рейки. После чего подкатываем гидравлический домкрат под подрамник, и используем его как опору для подрамника. Откручиваем четыре болта подрамника. Кстати, подрамник держится на 2-ух повышению и 2-ух болтах звездочка 12 (что стало сюрпризом), пришлось докупать головку. После чего опускаем при помощи домкрата подрамник вниз, чтоб появилось свободное место для того, чтоб можно было вынуть рейку. Откручиваем 3 болта, фиксирующие рейку на подрамнике, 4 болта с балки стабилизатора, (опора мешает расслабленно вынуть рейку). Откидываем опору, чтоб не мешала и вытаскиваем рейку наружу. Готово.

Новенькая рейка и древняя