Опубликовано: 30.11.2016
Первыми предпосылками для подмены ремня ГРМ Фиат Альбеа, являются трещинкы по всему ремню. Состояние ремня нужно часто инспектировать. Все довольно легко – снял защитный кожух и зрительно оценил состояние. По регламенту подмена должна происходить каждые 60-70тыс.км. Изменяется ремень всегда в комплексе с роликом-натяжителем.
Инструмент, который пригодится: торцовые, рожковые и накидные ключи на 8, 13; голова на 16; шестигранники.
Нужно выполнить последующую последовательность действий:
1. Снять правое колесо. За ним нужно открутить пластиковую защиту, которая держится на трёх шурупах (используем ключ на 8).
2. Нужно ослабить натяжение генератора и снять ремень.
3. Ослабляем натяжение гидроусилителя руля (откручиваем натяжной болт ключом на 13, подобраться к нему можно со стороны радиатора и там же откручиваем два главных болта шестигранником) и снимаем ремень ГУРа.
4. Нужно снять шкив коленвала (раскручиваем конструкцию, верхнюю крышку снимаем сходу, а нижнюю после того как вытащим шкив). Делать это необходимо вдвоём: один включает четвертую передачу и выжимает тормоз, а 2-ой - откручивает шкив (держится на трёх болтах на 13). Проталкиваем вниз нижнюю часть защиты и снимаем.
5. Ставим метки по рабочему ремню, на коленвале есть метка и на блоке напротив ставим ответную, на блоке распредвала помечаем зуб и делаем такую же метку на головке.
6. После нанесения меток, откручиваем натяжитель и снимаем ремень.
7. Ставим новый ремень, нужно держать в голове, что одевается он снизу ввысь и строго по часовой стрелке. Проверяем метки.
8. Затягиваем ролик головой на 16, крутим коленвал (два полных оборота), за ранее сняв со скорости автомобиль. Проверяем метки и натяжку ремня.
9. Одеваем шкив, заводим машину и проверяем, не сияет ли «чек» (если ошиблись хотя бы на один зуб, то будет пылать «чек»).
10. Если нет заморочек, то собираем все другое в оборотной последовательности.
По окончании подмены ремня ГРМ Фиат Альбеа – пробный заезд.