Авто на воде своими руками видео - Как работает водородный двигатель

Опубликовано: 21.12.2017

Авто на воде своими руками видео - Как работает водородный двигатель

hho 3L/min,Oxyhydrogen.Авто на воде электролизёр Брауна своими руками КИА ШУМА ИНЖЕКТОР

Наткнулся в интернете на такую тему: Эта смесь водорода и кислорода затем втягивается в впускной коллектор автомобиля, где она смешивается с обычным бензином из топливного бака и сгорает в двигателе в обычном порядке.



А на некоторые "кулибины" это я с глубоким уважением к ним, а не с иронией! А чтоб увеличить КПД нужно войти в такт колебания молекулы воды а она где то мегагерц , то есть подобрать частоту тока под частоту колебания молекулы воды, тем самым входим в резонанс. Утверждают что при этом вообще можно отключиться от бензина! Я лично скептически настроен к таким утверждениям, но данная идея, и цена на бенз не дают мне спокойно спать уже несколько дней!


HHO(OKSIGIDROGENUM). Авто на воде. электролизёр Брауна.Инжекторный ДВС

Во первых, как я понимаю, электролиз-не самый эфективный способ получения водорода, на него идут слишком большие затраты енергии, которая береться не из воздуха, а из подгруженого генератора автомобиля, что в свою очередь повышает расход топлива. Так же, мне кажеться, что не каждий генератор может выдать такую избыточную мощность. Тем не менее, идея очень привлекательна. Посему прошу высказать мнения кто что думает по этому поводу…. Материан был "спионерен" с следующего сайта: Шевроле тахо года на бензе — хочу поставить самодельным водородным генератором электролизерем но живу в СПб — если есть кто в моём городе.

Инвалидам не так много пенсии что б не воспользоваться таким предложением. Машину просто жалко продавать. Размер пластин выбирают в зависимости от конструкции электролизера. Вернее сказать по размерам того куда хочешь его воткнуть. Еще необходимо учитывать, что площадь пластин и расстояние между ними влияют на ток. Если питание электролизера импульсное, то нужно учитывать только одно, на действующее напряжение влияет только скважность.

О проекте
 
Карта
rss