Главная
›
Новости
ВАЗ-21213
Опубликовано: 24.12.2017
Автомобиль Нива ВАЗ 21213 небольшие доработки
Рис 29. Кузов. 1. Капот; 2. Верхний
усилитель щитка передка; 3. Правая боковина; 4. Рамка
ветрового окна; 5. Панель крыши; 6. Задняя панель пола; 7.
Боковая стойка задка; 8. Усилитель крыши; 9. Наружная панель
двери задка; 10. Внутренняя панель двери задка; 11. Наружная
панель боковой двери; 12. Внутренняя панель боковой двери; 13.
Левая боковина; 14. Соединитель пола и боковины; 15. Переднее
крыло; 16. Брызговик переднего крыла; 17. Щиток передка; 18.
Панель облицовки радиатора; 19. Держатель обивки; 20. Верхний
держатель обивки двери; 21. Обивка двери; 22. Обивка арки и
боковины; 23. Обивка крыши; 24. Дуга обивки крыши; 25.
Противоскрипная втулка; 26. Гайка крепления обивки; 27.
Держатель коврика пола; 28. Облицовка порога двери; 29. Задний
коврик пола; 30. Передний коврик пола; 31. Обивка боковой
панели передка; 32. Боковая накладка; 33. Соединитель; 34.
Болт крепления; 35. Кронштейн; 36. Балка бампера; 37.
Держатель накладок; 38. Резиновая накладка; 39. Уплотнитель
поворотной форточки; 40. Нижний уплотнитель опускного стекла;
41. Каркас уплотнителя; 42. Уплотнитель двери; 43. Уплотнитель
опускного стекла двери; 44. Уплотнитель двери задка; 45.
Уплотнитель стекла двери задка; 46. Уплотнитель стекла
боковины; 47. Резиновая заглушка; 48. Уплотнитель рамки
ветрового окна; 49. Уплотнитель ветрового стекла; 50.
Уплотнитель капота; 51. Уплотнитель коробки воздухопритока;
52. Уплотнитель соединителя переднего бампера; I. Задний
бампер; II. Резиновые уплотнители; III. Внутренняя отделка
салона.
2000 ВАЗ-21213 ЛАДА НИВА 4x4. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).
Кузов автомобиля
типа седан, цельнометаллический, цельносварной, несущей конструкции,
трехдверный, пятиместный. Наружные поверхности кузова не
имеют резких граней и выступов. Для обеспечения безопасности во
время движения автомобиля от случайного открывания капот открывается
вперед по ходу движения. Наружное и внутреннее зеркала заднего вида
обеспечивают водителю хорошую обзорность: внутреннее зеркало
снабжено устройством против ослепления водителя от света фар сзади
идущего автомобиля. Нива ВАЗ 21213 Букет АНТИРЕМОНТА Замки дверей выдерживают большие нагрузки
и не позволяют дверям открываться самопроизвольно при ударе
автомобиля о препятствие. Регулируемые подголовники передних сидений
предотвращают травмирование шеи от удара при наезде на автомобиль
сзади. Комфортабельное регулируемое сиденье, удерживающее корпус при
боковых ускорениях, улучшенная термошумоизоляция кузова,
высокоэффективная система отопления, приточная и вытяжная вентиляция
салона - все это резко снижает утомляемость водителя. Каркас
кузова. Все детали и узлы каркаса в основном соединяются между собой
контактной точечной сваркой; сильнонагруженные детали дополнительно
привариваются дуговой сваркой. Каркас кузова состоит из
следующих основных узлов: передка кузова, пола с усилителями
и поперечинами, панелей боковин, крыши с рамой ветрового окна,
передних крыльев с усилителями. Передок состоит из
вертикального щитка 17 передка, панели 18 облицовки радиатора,
брызговиков 16 передних крыльев с передними лонжеронами поддона
аккумуляторной батареи и усилителей. Пол кузова с усилителями
задка включает панели переднего и заднего полов, пола багажного
отделения. С панелями полов сварены передние и задние лонжероны
пола, поперечина, кронштейн поперечной штанги, внутренние арки
задних колес и другие детали. Боковины 3 изготавливаются из
наружных и внутренних цельноштампованных панелей, наружных арок
задних колес и усилителей, расположенных по контуру боковины. Правая
и левая боковины соединены между собой поперечиной панели приборов.
Наружные панели выполнены заодно с задними крыльями и верхними
водосточными желобками. Крыша состоит из панели 5, рамки
ветрового окна и трех усилителей. Передние крылья 15
привариваются к брызговикам 16, передним стойкам и панели 35
облицовки радиатора. Детали кузова отштампованы из листовой
малоуглеродистой стали толщиной: для наружных панелей 0,8 мм; щитка
передка - 1,0 мм; полов и боковин - 0,9 мм; панелей двери
задка - 0,7 мм; для сильнонагруженных деталей (передних лонжеронов,
центральных стоек) - 1,5 мм. Различные мелкие детали кузова
(усилители, соединители, кронштейны, надставки) отштампованы из
стали толщиной 0,8-2,5 мм. Навесные УЗЛЫ кузова. На сваренный
кузов навешиваются двери, капот, бамперы. Двери состоят из наружных
и внутренних панелей, соединенных между собой путем загибки фланцев
наружных панелей с последующей точечной сваркой. Для увеличения
жесткости наружная панель и диагональные усилители капота
дополнительно соединяются между собой клеем, который затвердевает
при сушке лакокрасочного покрытия кузова. Капот навешивается по
переднему краю кузова на петли. Крепление капота к петлям
осуществляется болтами. Увеличенные отверстия в петлях под болты
крепления допускают регулировку положения капота в проеме
кузова. Верхние части дверей (проемы окон) выполнены из
стальных профилированных рамок, которые приварены к внутренним
панелям дверей. Петли дверей допускают регулировку положения дверей
в проеме в вертикальной плоскости для обеспечения равномерных
зазоров с кузовом по верхней и нижней кромкам. Чтобы двери при
открывании не упирались передним торцом в стойки кузова, они имеют
ограничители открывания. На автомобили устанавливаются
бамперы, которые состоят из алюминиевых балок 36 с накладками 32,
38. Накладки 38 крепятся с помощью держателей 37. Бамперы крепятся к
кузову с помощью двух кронштейнов и соединителей 33. Соединители
герметизируются резиновыми уплотнителями. Герметизация
кузова. Герметизация достигается различными резиновыми
уплотнителями, уплотнительными мастиками, резиновыми заглушками
технологических отверстий и тщательной подгонкой сопрягаемых
деталей. Уплотнение коробки воздухопритока от попадания из
моторного отсека задымленного воздуха в салон осуществлено резиновым
уплотнителем 51, установленным на верхний фланец
коробки. Уплотнители 42 проемов дверей изготовлены из
губчатой резины с отростком, к которому пришит пластмассовый кант с
металлическим каркасом 41, обеспечивающим крепление уплотнителя на
фланцах проемов дверей. Проем двери задка герметизирован
уплотнителем 44 из губчатой резины, выполненной в виде трубки,
имеющей два отростка с загнутыми внутрь краями. Уплотнитель крепится
на фланце проема за счет пружинения металлического перфорированного
каркаса, вставленного в уплотнитель. Аналогичную конструкцию, но из
монолитной резины, имеет задний уплотнитель 50 капота. Стекла
ветрового окна и окна двери задка герметизированы резиновыми
уплотнителями 45, не требующими применения герметизирующих мастик.
Исключение составляет стекло двери задка, боковые края которого
промазываются невысыхающей мастикой, чтобы дождевая вода не
просачивалась в салон. Нижние уплотнители 40 опускных стекол
дверей изготовлены из пластмассы, профиль которых обеспечивает
легкий и надежный монтаж. Для уменьшения трения на уплотнители
опускных стекол наклеен ворс. При просачивании воды под уплотнитель
40 она стекает вниз двери и далее выливается наружу через сливные
отверстия. Механизмы замка, стеклоподъемника и внутренняя
поверхность обивок дверей защищены от воды пластмассовой пленкой,
которая крепится на панели двери пружинными
держателями. Внутренние полости стоек, имеющих выход наружу,
загерметизированы от попадания холодного воздуха и пыли резиновыми
уплотнителями, которые при нагревании кузова во время сушки
лакокрасочного покрытия увеличились в объеме и заполнили внутренние
полости стоек.
Реклама:
');
//-->
');
//-->
');
//-->
V&L Inc. 2003 ®
|