Ducati Streetfighter 848  - это уникальный мотоцикл, соединивший в себе мощь гоночного бойца и изящность мотоциклов класса «naked». Он предназначен не только для езды, но и для подчеркивания индивидуальности и жизненной позиции владельца, выделяя его из серой массы людей. В конструкции байка используется классическая рама «птичья клетка» Trellis, ставшая фирменным отличительным знаком Ducati. Мотоцикл оснащен современной технологией шасси, односторонним маятником и моноблочными тормозами. Необычайная легкость Streetfighter 848 делает его самым скоростным и мощным в своем классе.

Основанный на традиционных мотоциклах, дизайн Streetfighter 848 был максимально приближен к спортбайку - отсутствие обтекателей, измененная посадка водителя. Такая комбинация усовершенствованного дизайна, обнаженной стилистики исполнения и последних гоночных технологий и сделала Ducati законодателем мод в классе &laq uo;fighter». Этот байк, как никакой другой, будет одинаково хорошо чувствовать себя и на шоссейной дороге, и на городских улицах. Выдающиеся контроль и точность делают Ducati Streetfighter 848 неотразимым. Благодаря превосходной управляемости, которую обеспечивает новая рама, прогрессивной, легкой в управлении подаче мощности двигателем Testastretta 11 °, внушающему доверие вертикальному положению при езде и системе контроля тяги Ducati Traction Control (DTC), которая контролирует мощность, эта последняя интерпретация концепции «файтера» обеспечивает мгновенное, умопомрачительное наслаждение от езды. Система трек контроля Ducati (DTC). Она использует ту же логику программного обеспечения, что была  разработана ииспользуется гоночным подразделением Ducati Corse для мотоциклов, принимавших участие в MotoGP и World Superbike, и предлагает восемь режимов работы двигателя, разработанных командой профессиональных тест райдеров и гонщиков.

Когда выбран режим, который лучше всего подходит для комбинации данных дорожных условий или трека и стиля езды, система трек контроля (DTC) активируется, сравнивает сигналы  датчиков вращения переднего и заднего колес и разность скоростей, и отслеживают проскальзывание заднего колеса (пробуксовка колес). DTC высчитывает наилучшее сочетание двух разных электронных регулировок, учитывая данные, что  поступают из нескольких источников.